Сохранность товаров, удобство, оперативность проведения погрузоразгрузочных работ во многом зависит от технической оснащенности складского комплекса. Чем ценнее продукция, чем важнее соблюдение температурного режима хранения или скорость операций, тем важнее обеспечить компанию специальным оборудованием. Например, докшелтерами, одновременно выполняющими функции безопасности, климат-контроля. Также они влияют на расход электроэнергии, на комфорт для персонала, включая сохранность здоровья работников.
Что такое докшелтер
Докшелтер – один из компонентов перегрузочной системы. Выполняет функцию герметизатора проема ворот за счет перекрытия свободного пространства между кузовом грузового автомобиля и стеной погрузочного бокса. Надежность конструкции обеспечивается приспособлениями, которые прижимают шторки или подушки по бокам и сверху. Габариты транспорта не принципиальны, т.к. механизм обычно регулируется в широких пределах.
Преимущества применения докшелтера:
- Предотвращает попадание осадков на выгружаемые товары.
- Помогает соблюсти температурный режим, санитарные нормы.
- Предотвращает доступ посторонних к месту разгрузки.
Затраты на обогрев или кондиционирование существенно снижаются, меньше риски простудных заболеваний, загрязнения помещения из-за пыли и мусора, нагоняемых ветром снаружи. Механизм применения докшелтеров предполагает частичный заезд транспортного средства. Это удобно при дефиците свободного пространства внутри склада, позволяет загружать его практически вплоть до въездных ворот. Такое оборудование часто используют в паре с доквеллерами.
Разновидности докшелтеров
Выпускают три основных вида докшелтеров для склада – занавесочные, подушечные и надувные. Они отличаются функциональностью, материалами изготовления, устройством. Отчасти на выбор влияет назначение, специфика предприятия. Герметизаторы проема востребованы практически во всех отраслях: в продуктовой, фармацевтической, в различной промышленной. Везде есть товары, требующие соблюдения норм хранения.
Подробнее:
- Занавесочные – их еще называются «тентовыми». Подобные устройства распространены больше других благодаря доступной стоимости и универсальности. Габариты транспорта не принципиальны, размеры тента обычно выполняются «с запасом».
- Подушечные – оптимальны для складов, куда заезжают однотипные автомобили. Вдоль периметра располагают «подушки», наполненные пенопластовыми шариками, способными быстро восстанавливать первоначальную форму при температурах выше -40℃.
- Надувные – вместо тента или пенопластовых подушек применяются специальные мешки, в которые после позиционирования автомобиля нагнетается воздух. Наиболее затратный, но и наиболее эффективный способ герметизации.
Надувные мешки эффективны с неровными поверхностями, т.к. они «облипают» элементы кузова с точными повторением изгибов и пр. Несмотря на перечисленные особенности тестовые остаются более распространенными. Они бывают жесткими и рычажными, шириной 3,35-3,5 метра, высотой 3,5-3,7 метра. Подушечные имеют ограничение по возможности восстановления формы, примерно в 0,5 метра. Таких ограничений нет у надувных модификаций.
Материалы, используемые при изготовлении докшелтеров, водонепроницаемы, выдерживают как воздействие различных растворителей и химикатов, так и значительные скачки температуры, от -50℃ до +90℃. Еще они обладают значительной стойкостью к нагрузкам на разрыв и растяжение. Такие свойства позволяют снизить риски повреждения при неправильных действиях водителей или персонала склада.